土工膜在高速線路的施工，穩(wěn)定與平順是保證列車高速、安全運行不可缺少的重要條件,它首先要求路基必須具有強度高、剛度大、穩(wěn)定性好、沉降小等特點。
“兩布一膜”是國內(nèi)研制的新型防滲材料。采用針刺無紡土工布或聚乙烯編織布為基料,PE為母料,添加增塑劑、抗老化劑及各種輔助材料經(jīng)熱熔、涂覆壓延而成。所謂“兩布一膜”是在上、下各一層土工布,中間夾膜的構(gòu)造。這種復合型土工布兼有膜層防滲和織物橫向排水的雙向功能、力學強度指標高,且有保溫、加固、防滑等作用。鋪設(shè)在基床表層上,主要起隔離(隔水、隔漿、隔碴)、排水、反濾作用,也起著分散基床應(yīng)力與提高基床剛度的作用,以及防止底層的膨脹土發(fā)生遇水軟化、抗剪強度降低,以致造成基床剪切破壞,危及線路上部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等病害。
為了達到防治膨脹土病害的目的,“兩布一膜”復合土工膜采用全斷面鋪設(shè),兩側(cè)不能暴露于基床外,鋪設(shè)時應(yīng)使其平整無褶,連接時采用搭接方式,搭接寬度不小于30cm,搭接時應(yīng)使高端壓在低端上。鋪設(shè)完成后應(yīng)對其鋪設(shè)情況進行檢查。